AHORA SÍ: GANÓ SANTERO Y EL BMW

El Turismo Carretera llevo a cabo su segunda fecha en el Autódromo de Viedma. Una carrera de supervivencia con muchos incidentes y el ingreso del pace car en cuatro ocasiones. Julián Santero y todo el Fispa Corse salieron con un sólo objetivo: ganar. El mendocino prevaleció en la largada y en los cuatro relanzamientos a la par para darle a la marca, ahora sí, su primera victoria en la categoría.

En la partida Santero, Elio Craparo y "Josito" Di Palma largaron desde lo mejor producto de haber sido los ganadores de las series clasificatorias. El BMW vs el Mustang en la largada. Transitaron la primera curva a la par, con un roce incluido, pero el mendocino logró prevalecer en la punta. Detrás, Mauricio Lambiris dio cuenta de Di Palma para ser el nuevo tercero de competencia. La primera vuelta terminó con varios incidentes. Otto Fritzler, Marco Dianda y Juan Cruz Benvenutti sufrieron despistes. Estos dos últimos abandonaron tempranamente la competencia. En el mismo giro, Norberto Fontana se puso de costado y Thomas Ricciardi no lo pudo esquivar. Los autos no sufrieron mayores daños y pudieron seguir en carrera.

Sobre la cuarta vuelta, se tocaron Juan José Tomasello y Joaquín Ochoa. Este último quedó detenido y motivó el ingreso del pace car. En el relanzamiento Santero fue contundente para continuar liderando. El cuarto lugar hubo pelea entre los compañeros de equipo: Di Palma, Tobías Martínez y De Benedictis. Lograron estar los tres a la par y el Mustang fue el gran perdedor al ponerse de costado y perder varias posiciones.

En el séptimo giro volvió a ingresar el pace car por el despiste de Santiago Álvarez. Agustín Canapino debió entrar a boxes a cambiar el neumático delantero derecho, corriendo la misma suerte que en la serie clasificatoria. Con el regreso a la velocidad, no hubo cambios en las primeras posiciones. Y por el octavo lugar los compañeros de equipo del Trotta Racing, Ignacio Faín y Facundo Chapur lo superaron a la vez a Mariano Werner, dejándolo en el medio, quien venía con un problema en su neumático trasero izquierdo. Motivo por el cual tuvo que ingresar a boxes a cambiarlo.

Después de la décima vuelta abandonaron Agustín Canapino, Germán Todino, Nicolás Impiombato y Jorge Barrio. El Toyota de Ricciardi quedó detenido a un costado de la pista con un principio de incendio lo que provocó un nuevo pace car, el tercero de la carrera. Con la velocidad, Craparo volvió a intentar sobre el BMW. Se pusieron a la par y el Mustang bajó con el neumático trasero izquierdo a la banquina, se puso apenas de costado y casi lo pierde todo. Sin embargo, se pudo recuperar sin perder la posición sobre el uruguayo que se mantenía expectante.

Pero en la vuelta 18, Lambiris logró el sobrepaso. En una gran maniobra por afuera en la última curva. Y Facundo Ardusso despisto sin poder volver a la pista. El pace car hizo su ingreso nuevamente. Un relanzamiento más pero con un nuevo retador. Sin embargo, Santero lo contuvo para seguir siendo el líder. Facundo Chapur dio cuenta de Jonatan Castellano y luego de Andres Jakos para ser el nuevo quinto con el Torino. El cordobés que se mandó una gran carrera.

Finalmente fue victoria para Julián Santero y la primera, ahora sí, para el BMW que atiende el Fispa Corse. Mauricio Lambiris y Elio Craparo, ambos con Ford Mustang, completaron el podio. "Josito" Di Palma y Facundo Chapur cerraron el top cinco. Más atrás culminaron Andres Jakos, Ignacio Faín, Jonatan Castellano, Tobías Martínez y Nicolas Trosset.

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La próxima fecha será el 28 y 29 de marzo en Neuquén.