Contundencia. Profesionalismo. Bonanza. Virtudes que caracterizaron el año de Julián Santero en la Clase 3 del TN APAT. Características que se enmarcaron en un contexto de regularidad, algo tan deseado en el automovilismo. El mendocino lo logró ya que en 11 de las 12 fechas de la temporada su peor resultado fue un puesto 11° y en las demás se mantuvo dentro de los diez primeros clasificados, consiguiendo inclusive dos victorias: Río Cuarto (5° fecha) y en Termas de Río Hondo (7° fecha), ambas con 45 kilos de lastre. De esa manera llegó la consagración y con una fecha de anticipación. "Fue un campeonato que a medida que iban pasando las fechas, íbamos estirando la diferencia y eso nos daba una tranquilidad como para no estar tan presionados sobre el final de campeonato".

De esas 11 carreras, el mendocino eligió la mejor y la peor: "Rosario me pareció un carrerón. Una carrera que me salieron todas las maniobras que intente, tuvimos un gran ritmo, funcionamos muy bien, dimos espectáculo e hicimos podio. Rosario sin dudas fue la mejor carrera del año (...) La peor fue Buenos Aires. Fuimos con muchas expectativas de querer funcionar bien y no estuvimos rápidos en todo el fin de semana".

El automovilismo argentino es uno de los más competitivos a nivel mundial. Con su rico parque de categorías, sus pilotos de exportación y su pasión latente. Lograr un campeonato se vuelve cada vez más complejo y el mendocino cuenta con dos sólo en TN. El primero en el 2021 cuando alcanzó su primera corona junto al GR Competición. En ese entonces con Ernesto "Tito" Bessone y Toyota Gazoo Racing dentro del equipo. "Es un honor tremendo. Con el nivel de pilotos que hay en el TN es muy difícil. Hay que festejarlo mucho".

Foto: Hernan Capa