Desde la categoría confirmaron el cambio que deberán optar los nuevos modelos a partir de la próxima temporada.
El Turismo Pista cerró un año de grandes cambios técnicos e institucionales. En febrero comenzó con la incorporación de las nuevas cajas secuenciales para la Clase 3 y en noviembre cerró con el cambio a multimarca en la Clase 1. Avances que buscan continuar con la paridad deportiva y asegurar una renovación.
La divisional menor desde 2015, sus inicios, que sólo tiene Fiat Uno y ahora pasó a ser multimarca con la incorporación de los modelos habilitados: Chevrolet Corsa, Chevrolet Celta y Suzuki Fun. Dichos modelos tienen disponible el kit de trompa obligatoria que deberán utilizar tanto en Clase 1 como en Clase 2.
La Clase 1 con sus nuevos modelos deberán equiparse con la trompa correspondiente al Chevrolet Corsa independientemente del modelo base del vehículo. "El resto de la carrocería se mantendrá conforme a la fisonomía original de cada unidad, respetando sus líneas y características propias" aclararon desde la dirigencia.
Ahora bien, estos modelos (Corsa, Celta y Fun) continúan en Clase 2 pero deberán llevar la trompa correspondiente al Chevrolet Classic, siguiendo la misma línea que lo adoptado en la Clase 1. Esto es, con el resto de la carrocería respetando el aspecto general de cada modelo.
La categoría remarcó: "Durante todo el desarrollo del campeonato 2026 el Departamento Ténico realizará un seguimiento permanente del rendimiento general de los autos en pista, evaluando en detalle la performance de cada marca y modelo con el objetivo de aplicar los ajustes necesarios que garanticen la paridad técnica y deportiva de la divisional".
Fotos: APTP
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