MOTO GP VUELVE A BRASIL

Una cita importante la que se viene este fin de semana para Moto GP y para todos los sudamericanos, la segunda fecha de la temporada y la única en América del Sur. El Gran Premio de Brasil vuelve a ser un hecho y tras 21 años regresa al calendario del mundial en el Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiania, la capital de Goias en el interior del país.

Tras más de dos décadas después de la última carrera celebrada allí, el 4 de julio de 2004. Aquella carrera la ganó Makoto Tamada con Honda en el Autódromo Internacional Nelson Piquet, circuito de Jacarepaguá, hoy ya demolido.

Foto: Gold and goose photography/LAT Images

En cuento al circuito, el renovado Autódromo Ayrton Senna, presenta una longitud de 3.835 metros y tiene sólo 14 curvas, lo que lo convierte en el segundo circuito más corto del calendario tras Sachsenring en Alemania. De estar curvas, nueve son a la derecha y cinco a la izquierda. ¿Circuito Anti-Márquez? Y... el español tiene preferencias por las curvas a la izquierda. Lo que sí, y que va a ser igual para todos los pilotos, toda la parte exterior del circuito tiene curvas a la derecha y cuando se llegue a la parte interna donde las curvas son a la izquierda, ese lado del neumático estará frío.

Un factor importante será el calor y la temperatura con respecto a los neumáticos sumado a las altas velocidades que se esperan en el circuito. Michelin catalogó a la carrera como la "más exigente del calendario para los neumáticos". El proveedor llega a un circuito donde no se han hecho test y llevaran tres compuestos (blando, medio y duro) delanteros y traseros, asimétricos y con carcasa reforzada. "Con el fin de permitir a pilotos y equipos conocer mejor este nuevo circuito y evaluar las diferentes opciones de neumáticos, las sesiones de entrenamientos del viernes también serán más largas, con más tiempo en pista. Michelin pondrá a disposición una mayor cantidad de neumáticos que durante un fin de semana de carrera estándar: seis blandos, seis medios y seis duros para la parte delantera, así como ocho blandos, seis medios y cinco duros para la parte trasera. Cada piloto podrá utilizar 12 neumáticos delanteros y 14 traseros durante el gran premio", confirmó Michelin.

El Gran Premio de Brasil tendrá a su jugador de local. Diogo Moreira, nuevo piloto del LCR Honda, el primer piloto en representar a su país desde Alex Barros. Este último retirado tras la temporada 2007 con siete victorias en su haber. Moreira afronta su primer año en la categoría reina. Pero también hay más raíces brasileñas. Franco Morbidelli, piloto del VR46, nació en Roma pero de madre brasileña y buscará alentar a su público.

El Gran Premio se pone en marcha este viernes con la primera práctica libre a partir de las 11:05h y luego la práctica, desde las 15:20h, que decide quienes van a Q1 por la pole position. Luego el sábado es el día con mayor actividad en pista con la segunda práctica libre a las 10:10h, la clasificación a las 10:50h y la carrera sprint a partir de las 15:00h. El domingo culmina todo con la carrera desde las 15:00h.

Será un fin de semana de aprendizaje para la categoría y sus integrantes. Nuevo circuito y nuevo asfalto. Tras el Gran Premio se podrán mezclar los datos de las simulaciones y la realidad en pista para próximas ediciones, que seguro las habrá.