INVESTIGACIÓN Y COMUNICADO SOBRE LOS PROBLEMAS EN BRASIL

El fin de semana se llevó a cabo el Gran Premio de Brasil en el Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiania, capital de Goias. Sin embargo, la actividad se vio interrumpida el sábado por la aparición de un grande socavón en plena recta principal. La carrera sprint comenzó 80 minutos más tarde de lo previsto y la clasificación de Moto2 se aplazó para el domingo. Ahora, días después de la fecha, la dirección de carrera de Moto GP emitió un comunicado donde detalló las causas de los problemas que sufrieron en Brasil.

Se reveló que el socavón fue causado por "el colapso de un antiguo sistema de alcantarillado no documentado bajo la superficie", mientras que el deterioro en las curvas 11 y 12 fue detallado como una "degradación localizada del asfalto, causada por el calor significativo y la actividad en pista". También señalaron que las lluvias en los días previos contribuyeron a los problemas de la superficie de la pista, además de afectar los trabajos finales en el circuito.

COMUNICADO DE MOTOGP

Tras los problemas con la superficie de la pista durante el Gran Premio de Brasil, el circuito y el promotor de la carrera han llevado a cabo investigaciones sobre las causas, incluidas las lluvias sin precedentes que afectaron los trabajos finales y contribuyeron a los problemas de la superficie.

El sábado, surgió un defecto significativo en la pista debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado no documentado bajo la superficie. El problema, que afortunadamente estaba fuera de la línea de carrera, fue atendido y reparado de inmediato gracias a la rápida respuesta del circuito, lo que permitió que la actividad en pista continuara más tarde ese mismo día. El domingo, la degradación localizada del asfalto causada por el calor significativo y la actividad en pista se hizo evidente tras la finalización del Gran Premio de Moto2.

A pesar de la retirada de todo el exceso de árido antes del Gran Premio de MotoGP, persistía un pequeño riesgo de deterioro continuo de la superficie durante la carrera de MotoGP. El personal del circuito trabajó hasta el momento previsto de salida para preparar la pista, pero en aras de la seguridad, la dirección de carrera tomó la decisión de reducir la carrera a 23 vueltas (75% de la distancia original). Los equipos fueron informados inmediatamente del cambio por el personal de IRTA en cada fila de la parrilla.

El proceso de homologación de circuitos de MotoGP es gestionado por la FIM y comienza con más de un año de antelación. Incluye inspecciones detalladas de todas las áreas de construcción. Como cada ubicación global requiere una mezcla de asfalto y un procedimiento de colocación diferentes, estos son decididos por el circuito y presentados a la FIM para garantizar que se cumplan todos los estándares de seguridad. La homologación se confirma poco antes de cada gran premio.

Los problemas sufridos en Brasil han sido reconocidos por el promotor y el circuito y serán corregidos antes del regreso de MotoGP la próxima temporada. El Gran Premio de Brasil recibió a 148,384 aficionados en el Autódromo Internacional de Goiania - Ayrton Senna, lo que demuestra tanto el fuerte atractivo de MotoGP en Brasil como la oportunidad de la categoría para seguir creciendo a nivel global.