Se puso en marcha la carrera con Valentino Spinella y Nicolás Herrera compartiendo la primera fila. El de Olavarría movió mejor y se quedó con la punta mientras Herrera era el escolta con Franco Nazzi detrás. En el pelotón que seguía a los líderes peleaban Joaquin Melo, Alan Bucchholz y Thomas Marchesin. Este último logró avanzar y al cabo de la primera vuelta ya marchaba detrás de Nazzi.

Adelante, Spinella empezó a perder ritmo y cayó varias posiciones, lo que dejó al cordobés al frente de la competencia. Nazzi como escolta y un Marchesin que seguía avanzando y estaba detrás de ellos. Un par de vueltas más adelante, Spinella y Mattive despistaron en el curvón Salotto y Carlos Blanc hacia lo propio pero sin regresar a la pista lo que provocó el ingreso del auto de seguridad.

A mitad de competencia, Marchesin logró el sobrepaso ante Nazzi pero este último, tras la maniobra, empezó a perder ritmo debido a un inconveniente en su VW Up. Esto permitió el avance de Bucchholz, Martin, Clapier y Melo.

Y sobre el final, en una gran maniobra, Marchesin saltó a la punta. En el curvón Salotto, se tiró por afuera y superó a Herrera para comandar las acciones. La carrera terminó con el de Quimes y su Fiat Way cruzando la bandera a cuadros en el primer lugar, sin embargo luego fue excluido por técnica, artículo 9.3 (Carrocería).

De esta manera Nicolás Herrera consigue su primera victoria en la Clase 2 del Turismo Pista con el VW Up. Joaquin Melo, con el Ford Ka, y Matías Clapier, con el VW Up, fueron los escoltas. Más atrás culminaron Pablo Vazquez, Fabian Mainero, Francisco Calo, Juan Cruz Paulides, Lucas Garro, Juan Pablo Masello y Carlos Bula.