Sabor agridulce. Entrenamientos buenos, una excelente clasificación y una mala carrera. La comparación que nos queda tras el fin de semana con nuestro argentino. Pero si vemos en su totalidad... fue un baldazo de agua fría para Alpine.

Colapinto comenzó mostrando un ritmo bueno en las tandas largas del viernes. En la práctica 1 quedó 18° a 1s412 de la punta, en la segunda libre culminó 20° a 1s535 y en la tercera quedó 13° a 1s331. Y con esta previa, afrontó la clasificación dando un paso importante. Porque es el momento dónde tiene que demostrar, es el lugar donde puede salir el piloto, cuando él puede hacer la diferencia. En el primer corte clasificatorio quedó en la posición 15° y pasó a Q2. Luego faltó un poco más para mejorar pero se aseguró un puesto 14° para la grilla de la carrera. Hasta aquí, un trabajo positivo.

Sin embargo, el domingo no salió como se esperaba. Franco largó en un pelotón complicado con Hamilton y Sainz adelante y Antonelli, Gasly, Ocón, Albon, Tsunoda detrás. En los primeros metros se armo un embudo, quedó en el medio y luego se fue ancho en la curva 2 perdiendo tracción. Eso lo relegó hasta la posición 18° con un panorama complicado en una pista con poco sobrepaso donde quedaba esperar a la estrategia del equipo.

Alpine optó por dos paradas en boxes (duros-duros) pero ambas fueron un caos. Ingresó en la vuelta 14 para su primer cambio y tardaron 11 segundos. Mientras que en la segunda detención, sucedería algo similar. Se metió en la vuelta 36 y se demoraron 7 segundos en los trabajos . Muy por encima de lo que realiza un equipo de punta, unos dos segundos. Todo esto se sumó y el resultado fue un último puesto en un domingo desastroso. "Cometimos errores. En la largada, en las paradas... no fue un día limpio".

Ahora bien, cuando suceden estos problemas en los boxes, los equipos inician investigaciones para determinar los fallos. Alpine lo hizo y se sospecha que el problema estuvo en la pistola neumática, que no reconoció que el cambio se había completado. "Un resultado decepcionante y un fin de semana difícil para el equipo en general, ya que algunas debilidades de nuestro coche quedaron claramente en evidencia" detalló Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine.

De esta forma se cierra la primera parte de la temporada. La Fórmula 1 se irá a su receso de verano que se extenderá hasta finales de agosto. Sin embargo algunos equipos continuarán con la acción en pista. Alpine, McLaren, Ferrari y Racing Bulls llevarán cabo pruebas de Pirelli para seguir el desarrollo de los neumáticos 2026. Alpine participará en ambos días con Pierre Gasly y Paul Aron, su piloto de reserva.