Días atrás se anunció la conferencia con un dibujo del trazado y el hashtag #LaCiudadEsLaPista y hoy, en la sede del Gobierno de la Ciudad, se presentó el Callejero de Buenos Aires. Del anuncio participaron Fabián Turnes (Secretario de Deportes de la ciudad), Alejandro Levy (Director del TC2000), César Carman (Presidente del Automóvil Club Argentino), Eduardo Baca (Presidente de la CDA del ACA) y Matías Rossi (Piloto de TC2000).

El circuito estará ubicado en la zona sur de la ciudad, en Villa Soldati y tendrá una longitud de 2.790 metros con una recta principal de 720. Diagramado cerca del predio del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que permanecerá en obras para recibir a MotoGP, en donde los autos correrán por las avenidas Coronel Roca y Escalada y también el Parque de la Ciudad y el Lago Lugano.

Fabián Turnes: "Un circuito en el cual hace un par de meses que estamos trabajando. Hoy es una realidad. La idea era seguir manteniendo la categoría a raíz de las obras que van a iniciar en el autódromo a fin de año, y una manera de mantener la pasión del deporte, de los pilotos, del público (...) Seguir nuestro proyecto del sur, de ponerlo en valor".

Alejandro Levy: "Agradecer a todo el Gobierno de la Ciudad por escuchar y pensar que tener nuevamente un callejero en la Ciudad de Buenos Aires era muy importante para llevar nuevamente el TC2000 a la gente y para volver a unos de los eventos más importantes de automovilismo que tuvo la Ciudad, con el Callejero que se hizo en la 9 de Julio, el de la Facultad de Derecho y ahora le tocó al sur (…) Es algo trascendente volver a vivir, que la gente tenga pasando ahí a altas velocidades a pilotos como Matias Rossi, Leonel Pernía".

César Carmar: "Para nosotros, como la casa del automovilismo argentino desde el año 1926, es un placer contar con estas ideas y apoyo de la Ciudad de Buenos Aires (…) La función del ACA en esta instancia es volver a construir un automovilismo fuerte, que vuelva a enamorar, que sea accesible, que sea transparente y que tenga la mayor cantidad de eventos posibles. Creo que en esa línea estamos. Tenemos un tema con la ACTC, estamos buscando llegar a un buen puerto".

Eduardo Baca: "Lo más trascendente, aparte de volver a un circuito callejero, es cuando el automovilismo trabaja en equipo, cuando se desarrollan proyectos ambiciosos como estos, con suficiente margen de tiempo para que sea como tiene que ser. Estamos haciendo una demostración de madurez deportiva, fuera de lo común y me parece que ese objetivo de estar hoy hablando de una carrera que va a suceder recién en marzo del próximo año, significa mucho para el automovilismo y resumen la filosofía e ideología que hay que sostener para que este deporte siga creciendo (…) Ojalá que estas diferencias se terminen porque el automovilismo tiene mucha potencia de recursos humanos. Hay que olvidarse de los egoísmos, del egocentrismo de ciertos dirigentes que no se dan cuenta que todos nosotros estamos en tránsito y el deporte sigue".

Matías Rossi: "Ansioso como piloto de que llegue este día. Como piloto de TC2000 creo que corrí todos los callejeros. Los dos de Buenos Aires y los de Santa Fe. Lo hemos hablado muchas veces de poder intentar que el TC2000 recupere carreras históricas como ya estamos haciendo. En sí el callejero es algo muy lindo para el piloto, muy desafiante sobre todo con este auto nuevo de TC2000 que es un auto muy rápido".

El TC2000 volverá a las calles después de 13 años, siendo la última vez en 2013 en Recoleta y recupera un clásico que marcó épocas. Pero para esta ocasión la competencia esta prevista para el 14 y 15 de marzo de 2026.