MERCEDES Y EL RESTO: RUSSELL CONSIGUIÓ LA POLE PARA LA SPRINT. COLAPINTO P16

La Fórmula 1 dio arranque a su segunda fecha en el Gran Premio de China, en el Circuito Internacional de Shangái. Un trazado que consta de una larga recta, pero también curvas lentas y numerosas oportunidades para recargar la batería, por lo que no se encuentra entre los circuitos que más energía consumen del año. Algo positivo en la previa de la carrera dada la polémica en torno a las nuevas reglas técnicas.

Ahora bien... ¿Existe alguien con dudas, aún, de que Mercedes es el favorito en este arranque de temporada? El equipo que dirige Toto Wolff continuó desde donde lo dejó en Australia y en este Gran Premio de China logró el 1-2 en la clasificación Sprint. George Russell fue el más rápido en SQ1 y en SQ2. Luego, en SQ3 tuvo una gran primera vuelta de 1m31s520 que lo dejó cómodo, al punto de que no volvió a intentar mejorar su registro. Andrea Kimi Antonelli fue por lo suyo y quedó a 0s289 de su compañero sellando nuevamente el 1-2.

McLaren y Ferrari se repartieron el segundo lugar como equipos. Lando Norris quedó tercero a 0s621 superando a Lewis Hamilton que culminó a 0s641. Oscar Piastri quinto a 0s704 y Charles Leclerc sexto a 1s008.

El final del Top 10 lo ocuparon Alpine, Red Bull y Haas. Pierre Gasly mejoró en su último intento y logró un séptimo lugar a 1s368. Max Verstappen octavo, lejos de la punta, a 1s734. Oliver Bearman llevó al Haas hasta el noveno lugar a 1s889 e Isack Hadjar fue décimo con el otro Red Bull a 2s203 de Russell.

Franco Colapinto clasificó por primera vez en el circuito internacional de Shangái, uno de los que no conocía, con el Alpine. El argentino con el A526 pasó el primer corte clasificatorio en la posición 16, el último lugar disponible, con 1m34s592. En el segundo corte mejoró a 1m34s327 en su último intento pero no pudo ascender en el clasificador. Quedó nuevamente en la posición 16

"Estoy un poco perdido con la clasificación porque quedé muy lejos de Pierre, es un poco la referencia que tengo", comentó Colapinto a ESPN. y agregó: "Estaba cerca en la FP1, no conocía la pista, tenía mucho por mejorar y trabajar, pero no hice el paso de la práctica a la clasificación, así que hay que entender un poco por qué".

Por otro lado, Ferrari no volvió a poner el alerón "Macarena", que gira su perfil 270°, tras usarlo en los entrenamientos. El equipo comunicó que necesita más tiempo para ponerlo a punto. "Hemos utilizado los entrenamientos libres 1 para hacer una especie de prueba con el alerón trasero en cuanto a fiabilidad y hemos decidido no utilizarlo hoy. Nos ha servido para hacer más kilómetros con el alerón de cara a la próxima semana y luego tomar una decisión definitiva",declaró Frédéric Vasseur.

El Gran Premio de China continúa con la carrera Sprint a partir de las 00:00h y luego desde las 04:00h la clasificación.

FOTOS: Alastair Staley/LAT Images